BMW 650i CONVERTIBLE 2008 Le slogan de BMW est « The Ultimate Driving Machine ». Je pense que c’est le meilleur slogan automobile présentement. Juste entendre cette phrase et tu as le goût de t’en acheter une. Alors je me suis demandé, si BMW est la voiture ultime, quelle est la BMW ultime? La Ultimate Ultimate driving machine!!! J'ai donc pensé à la BMW 650i Cabriolet 6-vitesses manuelle. A 111 500$, ça doit être pas pire. Premièrement, le look. Je dois avouer que j’ai un faible pour les longs 2-portes. Bas et élancée, la 650 est vraiment impressionnante. C’est un beau mélange de sport et de classe. N’importe qui assis dans cette voiture à l’air 200% plus beau. Faites-y monter le Doc Mailloux et il a l’air de Brad Pitt dans Légende d’automne. (Quoique ça c'est plus que 200% plus beau) Quand vous entrez à l’intérieur, ce qui est tout de suite marquant c’est à quel point l’espace est restreint pour une voiture qui semble si longue. Considérez-le un 2 places. Si vous êtes du genre à embarquer des gens à l’arrière, engagez vous aussi une masseuse qui va essayer de ramener la circulation dans les jambes des invités avant qu’ils sortent de la voiture. Vous pouvez aussi mettre du beurre entre le dossier du sièges avant et l'assise du siège arrière pour que le mollet passe mieux. Assis à l’avant, c’est incroyable. On se sent enveloppé, on tient bien en place, le volant, les pédales, le bras de vitesses, tout est à la porté de la main. Et pour vous désennuyer dans le « traffic », il y a le fameux bouton Idrive qui contrôle une multitude de commandes. N’achetez pas cette voiture si vous n’êtes pas capable de programmer l’heure sur votre micro-ondes. Donnez-vous une bonne semaine pour tout comprendre. Avant, quand j'étais arrêté à une lumière rouge et que le gars dans la BMW à coté ne me regardait pas, je pensais que c'était un snob. Mais je réalise maintenant: il essait de comprendre comment changer le radio de poste. La conduite est vraiment agréable, c’est ferme sans être dur. C’est un très beau mélange de sport et confort. Le v-8 4.8 litres offre une super sonorité. Pas trop fort, juste un beau grondement nerveux. Le moteur de 360ch fait le 0-100 en environ 5.8 secondes. Pour le prix, ce n’est pas une voiture de course. Ce n’est pas une auto de performance pure, c’est une voiture de luxe qui à le bonus d’être plutôt sportive. Elle est très silencieuse et même le toit ouvert, vos cheveux fraîchement coupés chez Orbite ne bougeront pas d’un poil. Coté rangement, le coffre, même sur le convertible est quand même assez grand. Et les sièges arrières s’inclinent même sur le convertible. Au lieu d’asseoir vos amis en arrière, couchez-les de tout leur long, ils seront beaucoup plus confortables. Après avoir conduit cette voiture, on peut donner raison au slogan de BMW. C’est une voiture qui est tout sauf ennuyante à conduire. Alors si vous avez 111 000$ qui traînent entre les coussins de vos divans en cuir de scrotum de pandas, allez en faire l’essai, vous ne pouvez pas être déçus. Qui devrait acheter cette voiture? Quelqu’un qui veut flasher et avoir du plaisir à conduire mais qui ne saurait pas quoi faire de la performance d’une Porsche. Qui ne devrait pas acheter cette voiture? Quelqu’un qui course à tous les coins de rues. Dans une voiture de 110 000$, c’est toujours pire quand on perd contre un Dodge SRT-4 ou une Civic montée. Si vous voulez plus de luxe, allez vers une Mercedes SL, si vous voulez plus de performances, visitez un concessionnaire Porsche. SPECIFICATIONS DE LA VOITURE D'ESSAI: PRIX: 111 500$ MOTEUR: V8 de 4.8 litres. 32 soupapes. PUISSANCE: 360hp et 360lb/pi de couple. TRANSMISSION: 6-vitesses manuelle. ACCELERATION 0-100 km/h (Manufacturier): 5.8 sec VITESSE MAXIMALE: 240 km/h CONSOMMATION: (Litres/100km) 16.2 ville. 10.0 route. Pour plus d'information: www.bmw.ca | 
